
Zmiany taryfowe mocno uderzają
Dyrektor finansowa Melanie Kreis powiedziała, że wolumeny handlu zmniejszyły się, a niepewność wpływa na klientów. Określiła warunki rynkowe jako „wyjątkowo niestabilne” i spodziewa się, że taka sytuacja się utrzyma. Głównym problemem są zmiany w amerykańskich przepisach dotyczących „de minimis”. Wcześniej paczki o wartości poniżej 800 USD mogły być wwożone do Ameryki bez cła. Trump zmodyfikował te przepisy, co zaszkodziło wolumenom przesyłek między Chinami a USA.
Mieszane wyniki we wszystkich jednostkach
Działalność DHL w zakresie transportu towarowego odniosła największy sukces. Przychody spadły o 5,3%, a zysk operacyjny spadł o prawie 30%. Dział ekspresowy również odnotował spadek przychodów, ale zysk operacyjny wzrósł o 6,9% dzięki cięciom kosztów. Niemiecka działalność pocztowa i paczkowa radziła sobie dobrze, a zysk operacyjny wzrósł o 28% po podwyżkach cen przesyłek pocztowych na początku 2025 roku.
Branża pod podobną presją
Inne firmy logistyczne borykają się z tymi samymi problemami. Przychody UPS spadły o 3% do 21,2 mld USD w drugim kwartale, a skorygowany zysk spadł o 13%. Firma zmagała się w szczególności ze zmianami zasad de minimis wpływającymi na przesyłki z Chin.FedEx obniżył koszty, aby zwiększyć zyski, ale przedstawił ostrożne prognozy na przyszłość.
Niepewne perspektywy
DHL utrzymał swój całoroczny cel zysku operacyjnego na poziomie co najmniej 6 mld euro. Firma ostrzegła jednak, że dalsza eskalacja ceł może znacząco wpłynąć na wyniki.
Kreis powiedział, że poziomy taryf w handlu amerykańskim prawdopodobnie wzrosną powyżej ostatnich norm historycznych. „Niepewność pozostaje” – zauważyła.